本報訊 （記者楊禮慶）10月26日下午1點，疏港鐵路三標段迎來關鍵節點——隨著跨寧啟鐵路特大橋1#墩至0#橋臺最后一片32米預應力簡支T梁成功架設，疏港鐵路一期工程中的全線制架梁工程全部完成。這標志著疏港鐵路實現主體貫通，建設進入最后沖刺階段。

疏港鐵路一期工程鐵路正線全長24.48公里，起自寧啟鐵路海門站，終點為通海港站，海門境內全長約24.3公里。工程共分為三個標段，其中三標段由中鐵三局集團承建，主要負責標段內軌道鋪設、鋪道砟、全線制架梁工程及大臨工程施工任務，共計制架單線T梁547孔?！白皂椖块_工以來，面對工期緊、任務重、交叉作業多等因素，我們項目部不斷優化架梁方案、強化安全保障措施、嚴格落實國家及上海鐵路涉鐵施工安全管理規范要求，順利完成鄰近及封鎖營業線等控制節點?！敝需F三局南通港項目經理部副總經理趙桂軍告訴記者，“國慶假期，全體項目成員放棄了休息，保持每天三孔額施工功效，在10月底完成了橋梁建設任務，為后期鋪軌、上砟、養路奠定了堅實的基礎?！?/p>

據介紹，疏港鐵路是國家推動長江干線港口鐵水聯運、設施聯通行動計劃12條長江干線重點鐵路項目之一，是江蘇省打造新出?？?、規劃江海聯運的重要基礎設施，也是南通自主規劃建設的第一條地方鐵路專用線，鐵路設計時速為60公里?！敖酉聛?，我們將進一步優化方案、組織人員，投入濕接縫施工、上砟養路、鋪軌等環節的施工工作，爭取在年底按既定節點實現全線通車?！壁w桂軍說。

項目建成后，將加快構建和完善通州灣集疏運體系，打通鐵路進港“最后一公里”，實現“海進江、江出?！钡慕Ｂ撨\體系。同時，對通海港打造國際現代化集裝箱碼頭、長江流域標桿性集裝箱港區，滿足地區集裝箱物流運輸需求，促進南通經濟社會高質量發展具有重要意義。